Дядюшка_Ау

Как жители Южного доплывают до остановочного пункта на Калужском шоссе. Проход буквой Зю по колено в грязи и городок гастарбайтеров с прикормленными бродячими собаками. Что делать то будем??? Шаговая доступность до остановки весьма специфическая и пилить не меньше 23 минут. Кто-нибудь знает о нормативах по близости остановочного пункта общественного транспорта от микрорайона с многоквартирной жилой застройкой? Давайте это пробивать, чтобы было освещение от остановки и короткий путь, ведь строительство ведет БЕЗ БАШЕННЫХ кранов, которое не позволяло бы "пробить" пешии маршрут напрямую. Автомобилисты: Дорога от Калужки до заезда в Южный имеет опоры освещения, почему они не горят??? Что это за пи..ц такой тут?

Ответ не верный. Культура вождения прививается НЕОТВРАТИМОСТЬЮ НАКАЗАНИЯ. Вот сейчас в центре даже на Садовом перестали парковаться под запрещающими знаками, т.к. многих эвакуировали, прислали штраф и люди подстраиваются, хотя и раньше был штраф 3000 руб.за неправильную парковку...но он не взимался еще совсем недавно. Сейчас ЦОДД и ДепТранс. вводят принцип неотвратимости наказания и вот только это начинает работать, при этом эффект был бы идентичным и при штрафе в 1000 руб. и в 3000 руб.

Блинкин прав. Выделенная полоса на трассах типа Калужки или Киевки не нужна. Причины пробок на Киевке - клеверная развязка на МКАД, на Калужском шоссе проблемы клевера на МКАД не существует, т.к. поток держит светофор в Мамырях, если бы его не было, то стояк был бы на въезд МКАД с оставлением 1-го левого ряда для заезда на Профсоюзную. Если же и на Калужке и на Киевке будут направленные съезды на МКАД и на Калужское шоссе (как и ранее на Киевкское ) придет бессветофорное движение, то выделенная полоса бесполезна - движение будет свободным и рабочим, в т.ч. ОТ.

Фиалка, а меня тут осенило. Пытаюсь понять прав ли? У меня же ситуация пенсионера, т.е. право вернуть НДФЛ за три прошедших года до возникновения права на вычет, которое с обретением акта сейчас в 2014 у меня и образовалось, т.е. открывается возможность вернуть НДФЛ за 2011-2013 гг. Значит ли это, что уже сейчас можно бежать в инспекцию и подавать декларации за 2011 и 2012 гг и заявление на возврат, получается теперь излишне уплаченного, НДФЛ за 2011 и 2012 годы ( в 2013 году доходов облагаемых по 13% не было )?

Киевка поедет, как только сделают направленный съезд на МКАД, клеверная развязка не соответствует большой пропускной способности Киевского шоссе. В область киевка, как и узкая калужка едет

Для блатных выделенная полоса, пользуйся вдоволь. Так ещё хотят 4 метровую разделительную протащить...в дополнение к 4-5 полосам в каждую! Калужка без светофоров даже с 2 полосами в каждую сторону будет лететь, делать дополнительную полосу по центру при такой рядности полное безумие. Но на Риге широкий газон убирают, добавили за счет него по полосе в каждую, а в центре отбойник. федеральный, основательный подход.

В этой статье умолчали очень важный супер-момент. Реконструкция предусматривается без установки "отбойника", это автоматически значит рост встречек, когда за проишествие в противоположном ряду "расплачивается" ни в чем не повинный участник движения. Сейчас болезнь Калужки встречки. С реконструкцией без барьерного ограждения число встречек вырастет пропорционально числу полос, тяжесть аварий увеличиться, ведь одно дело встречка на трассе с 2-мя полосами в каждую, а другое по 4-5 полос в каждую сторону, количество автомобилей втянутых в ДТП будет в 2-а раза больше. Это неизбежность без отбойника. Это напрямую касается и влиятельных соседей живущих в Новой Москве, единицы из них ездят с мигалками, а жены-дети-родственники они едут в общем потоке как все. . Реконструкция шоссе предусматривает 8-10 полос движения. Отбоиник на Калужке должен быть обязательно. Там хотят сделать просто полосу шириной 4 метра как на Кутузовском проспекте. Это должно быть ИСКЛЮЧЕНО!

Ни СТлинию, ни Бутовскую продлять не будут больше ни на север, ни на юг. Бутовская линия имеет короткую платформу расчитанную на 4 стандартных вагона, её возможности уже исчерпаны и продление просто приведет к коллапсу линии, перевезти больше чем вмешают 4 стандартных вагона линия не может, поэтому продление бессмысленно. Щербинка хорошо обеспечена ж.д. транспортом и скоро там будет новый главный путь, который позволит организовать движение электричек каждые 5-7 минут без перерывов.

В субботу вечером после 23-00 был Ликсутов в прямом эфире Эха, ему задали вопрос про трамвай в Новой Москве от Троицка. Он ответил, что от Троицка пока не будет рельсового транспорта, но на участке от Новопеределкино- метро Саларьево-Коммунарка-метро Лесопарковая-трамвайное кольцо в Чертаново есть частный инвестор, который видит большую перспективу в вводе трамвайной линии, сроки не назвал, но скоростной трамвай дублирующии южный сектор МКАД будет однозначно. По маршруту Троицк-Ватутинки-метро, трамвай, электричка пока ничего, никакого надежного рельсового транспорта, но будет А-полоса на Калужке после реконструкции.

Безобразная ситуация с устранениями. Нам сказали что 10 дней, но вероятно раньше. Как вы думаете, что за 2,5 недели сделано??? 0! Зироу! НИЧЕГО! Это профессиональный подход, как вы считаете? Было предчувствие, что надо брать в режиме "как есть" и ебcтисъ они коленом, чуйка не подвела и не раскатывайте губу получатели следующих очередей, оперативного устранения не будет.

Все таки странное Калужское шоссе. Из Москвы без пробок, в сторону МКАД проблемы только утром в Мамырях, которые собственно и держат все. Отменить левый поворот в Мамыри и проблема исчезнет, примерно так поступили на Волоколамке в Москве, теперь от Ленинградки до Свободы все летит, хотя ещё 2 месяца назад ехали по 1,5 часа. Секрет в перепробеге, кому надо в район Щукино теперь едут по километражу больше, но в разы быстрее и разворачиваются перед каналом имени Москвы. Не вижу проблемы сделать до строительства развязки в Мамырях также. Большегрузы могут развернуться на МКАД, легковой транспорт у развязки МЕГИ. Но из-за сраненького левого поворота вся трасса не должна блокироваться в утренние часы, когда людям надо на работу.

Самый ключевой пункт как то не афишируется. Сколько будет содержание и ремонт, при условии что дома без лифта. без мусоропровода???

И что святой он это ИЗМИРАН??? Обойти его нельзя, в самой Москве море объектов связанных с радиацией, да и утилизация в 50-ые годы была весьма своебразная. Ж.д. сообщения в этом направлении не было в силу его МАЛОНАСЕЛЕННОСТИ из-за дефицита водных ресурсов в этом сегменте МО. А вот сейчас любой рельсовый транспорт, например, трамвай был бы очень кстати. В Москве перекладывают повсеместно пути, да построили бы лучше у нас новую линию из Троицка к метро Саларьево, по сути это дело одного года.

Да, приемка превзошла ожидания. Ремонт от застроищика также оказался очень качественным и пригодным для проживания. Был один мелкии недочет, решили написать заявку на устранение, т.к. время есть. В целом атмосфера очень порадовала, выдают ключи в малоэтажке и 17-22 этажных громинах совсем по другому, с суетой, с беготней, здесь ничего этого нет. Остается только "пробить" комфортный пеший маршрут от остановки Десна-3 прямо к нашим домам, без буквы "Зю" и без походов мимо вагончиков гастарбайтеров и свор собак прикормленных строителями, т.е. напрямую выделить коридор между строящимися домами.

Свободно записался на осмотр и подписание акта на 1 февраля 14 корпус, хотя думал что все расписано и получать буду последним, да и письма никакого не приходило еще. Никакого ажиотажа, есть свободное время на 30 или 31 января и далее любые даты. Очень радостно, что у нас не муравейник с огромным числом жителей, все начиная от выдачи проидет спокойно, легко, без жопотолкания. Акт сверки оказался не нужен, т.к. за превышение метража на 0.4 метра платить не трэба!

А коммунальные услуги потребляете? Все равно это потом придется оплачивать, если потребляете, только это будет крупная сумма. Если не живете, есть способ не платить.

По Мамарям пришла глобальная идея, родилась прямо сейчас в крещенскую ночь. Хочу подать её в ЦОДД, но интересует ваше мнение. Предлагаю ввести запрет левого поворота в Мамыри с основного хода Калужского шоссе при движении к Москве, для свободного движения потока в сторону МКАД и исключения эффекта бутылочного горлышка. Эффект, минимум, на 30% улучшение за счет увеличения рядности по прямому ходу в сторону МКАД. Красный будет загораться реже, только для выезда из Мамырей на КШ. Пешеходный светофор на остановке ОТ в Мамырях перевести в режим по требованию, т.е. сделать его вызывного действия по нажатию кнопки, без холостых включении. Считаю, что это откроет возможность легкого беспрепятственного проезда в сторону МКАД, а тем кому нужно на левый поворот смогут намного быстрее попадать в сторону Киевки, т.к. ликвидируется сам затор перед Мамырями, и смогут через 450 метров бессветофорно развернуться на эстакаде у Меги. Перепробег составит всего 900 метров, на обратном пути от Киевки к Ватутинкам перепробега не будет вообще, да и вечером проблем особых нет, народ возвращается равномерно. Мое предложение даст синергетический эффект , когда выигрывают и те и те - и проедут быстрее все, и бензина, и времени потратят меньше, и ОТ свободно пройдет к метро Теплый стан! Необходимость в перекрытиях трассы частично отпадет. Моя цель 27-30 минут от Новых Ватутинок до Теплого стана в утренние часы пик.

Где тут антилайк, Алешенка??? Прекращайте лизоблюдство судить о качестве строительства вы сможете в 3-5 летней проекции, аккурат когда закончится ГАРАНТИЯ на строительно-монтажные работы застройщика. Вот тогда о вас мы вспомним, но вас здесь уже, вероятно, не будет...

Вы не представляете как тяжело уснуть когда в квартире все время светло и фонарь прямо в глаза. Одно дело такие столбы в старом фонде с высокими густыми деревьями, которые гасят свет, а когда без зелени на пустом месте будет в глаза такой свет, это плохо.

Да стало ясно, что никакой заботы, работы на перспективу, минимального постпродажного сервиса, профессиональной работы карманной УК нет. Так работали до кризиса 2008 года, работать сейчас так недопустимо. Им выгодно только одно - продать метры, поставить свою УК с грабительским подмосковным тарифом, при условии что у нас ни лифтов, ни мусоропроводов, ни дымоудаления, ни тех.этажей чтобы подать воду на 15 или 17 этажи, у нас все просто и дешево.

Ну и идиоты, поставили фонари, которые будут всем трем этажам светить в глаза. В Южном нужны низкие бульварные фанари с не ярким, мягким освещением, а не фонари выше домов из-за которых весь район не будет спать нормально.

Слушайте, да насрать на эти регионы и кто как ездит. Как наши пробки разруливать будем, чтобы проехать утром быстрее. Что надо подрегулировать на шоссе, у кого-нибудь есть конкретные предложение по фазам светофоров ( увеличить-уменьшить )?

Если есть возможность дополните на счет навязанной УК, то что она обязана работать по ставке города, что дает возможность субсидирования городом статьи "содержание и ремонт жилого помещения в пределах установленных норм" собственникам единственного жилья. Я в Москве сейчас плачу 15,52 руб.за метр, остальное дотирует город. УК Новой Москвы работают почему то по бешенным подмосковным тарифам, не пользуются статусом города. Для домов без лифта и мусоропровода в Москве установлен тариф для собственников единственного жилья - 12,63 за квадратный метр, остаток дотирует УК мэрия. Да и эксплуатация 3-х этажек намного дешевле, чем домов с парой лифтов, мусоропроводами, дымоудалением, сложной и энергоемкой инженерии нет.

Говорите до ТС час минимум. А где затык то основной, что больше всего "держит", Мамыри?

Дорого! Если УК работает не по тарифам города - т.е. не по 24,53 руб.за квадратный метр, не происходит дотирование услуг ЖКХ городом, когда собственники единственного жилого помещения в г.Москве, оплачивают лишь 13,5 руб.за метр и оставшиеся 11,03 дотирует город. Если УК работает по тарифу выше или ниже экономически обоснованного 24,53, то субсидирование закрывается. При космической ставке 49 за квадрат о дотировании речи не идет, это просто доение людей. ТСЖ в котором я сейчас живу работает по городской ставке 24,53 с субсидированием города, подозреваю что услуг ЖКХ у нас сейчас на порядок выше, чем предоставляет в НВ родственная застроищику, созданная "с коленок" навязанная УК, сменить которую можно будет только через год-полтора, когда все станут собственниками. Когда её сменят, многие удивятся как безобразно она работала по тарифам премиум-класса и сколько мы переплатили за ее услуги.