MI-5

Вот это имелось ввиду?: 30.03.2015 "Совсем скоро территории Новой Москвы будут иметь полный набор транспортных возможностей, ранее доступных только для жителей «старой» Москвы. Строительство ветки метрополитена и расширение Калужского шоссе объединит территории Москвы воедино. В ближайшие три года будет возведено 10 транспортных развязок и 11 пешеходных переходов. На первом этапе будут организованы дублеры на участке от 20-го до 49-го километра трассы. Проектом предусматривается орга­низация 10-полосного движения для автомобилей с выделенными полосами для общественного транспорта. Таким образом, Калужское шоссе станет основной и самой современной трассой на территории Новой Москвы. Статья написана на основе данных, полученных на публичных слушаниях по проекту «Территориальная схема Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы» 05 марта 2015 года. С материалами слушаний можно ознакомиться по ссылке.​" ​Не помню, к сожалению, выкладывалась ли на форуме предыдущая версия, которая появилась как раз 30 марта, про метро в шаговой доступности. Здесь тогда еще пошутили, что до 1 апреля еще 2 дня...

Я думаю это интервью депутата Натальи Беловой выражает и нашу позицию. По крайней мере, большинства: Обязательно послушайте, много времени не займет.

А не потребовали с них заменить юзаный унитаз на новый?

Катя, я имела ввиду, чтобы пересмотрели категорию дороги- районного значения и исключительно для выезда из НВ, не транзит конечно) Вот только про часть, которая пройдет через Южный- ни слова! Как близко к домам? Что будет с зеленой зоной? Будет ли это тоннель для основного транспорта, а наземный только трамвай? И почему все-таки до Подольска, а не в сторону Москвы? Вот поэтому и нужны честные повторные слушания) И еще добавить пункт: общее количество населения, которое будет проживать в НВ. Ведь жители строящихся домов право собственности еще не получили, и не только они, а их на слушаниях попросту и не могло быть! Квартиры и сейчас продаются, а слушания уже прошли, значит, их мнения учтены не были, а им тоже тут жить! Это все равно, как если бы жители Южного, не дождавшись заселения 3-й очереди и получения всеми жителями СОС, взяли и огородили свою территорию, приняв решение за всех остальных. Если, например, написать: дороги строятся медленно и их мало, и если таких ответов будет большинство, то ДА, их потом могут истолковать не в нашу пользу, не задумываясь особо над деталями (транзитные или нет, с соблюдением норм или нет). Может и вправду завуалированный сбор мнений в свою пользу, без каких либо уточнений. Ваши слова могут быть потом не так истолкованы, взвешивайте каждое слово, там, где может быть подвох. Приходится быть бдительными (и подозрительными ))

У Вас однушка? Похоже, что все как у нас. А Вы договорились уже о переносе полотенцесушителя? А как поступите с освещением? Лампочка-то тоже над унитазом! А стиралка вертикальная втиснется?

Странные вещи происходят! На официальном сайте НВ информация уже поменялась, хотя дата осталась прежней. Теперь метро в шаговой доступности нам уже не обещают! И сделали осторожную ссылку в конце. 30.03.2015 "Совсем скоро территории Новой Москвы будут иметь полный набор транспортных возможностей, ранее доступных только для жителей «старой» Москвы. Строительство ветки метрополитена и расширение Калужского шоссе объединит территории Москвы воедино. В ближайшие три года будет возведено 10 транспортных развязок и 11 пешеходных переходов. На первом этапе будут организованы дублеры на участке от 20-го до 49-го километра трассы. Проектом предусматривается орга­низация 10-полосного движения для автомобилей с выделенными полосами для общественного транспорта. Таким образом, Калужское шоссе станет основной и самой современной трассой на территории Новой Москвы. Статья написана на основе данных, полученных на публичных слушаниях по проекту «Территориальная схема Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы» 05 марта 2015 года. С материалами слушаний можно ознакомиться по ссылке." А мы-то чуть было снова не поверили...((( Зато 10 полос Калужского шоссе + 8 полос обсуждаемой здесь трассы, и все это действительно в пешей доступности- замечательный подарок новоселам!))

Не нагнетаю, сокрушаюсь только, что у многих руки уже раньше времени опустились. Или это оправдание своего бездействия...Надеюсь, что Вы хотя бы выразили свое отношение, оставив подпись) Катя, там есть и еще одно, не менее важное: "В ноябре 2011 года ГЗК отклонила ППТ застройки бульвара торгово-развлекательными комплексами между Рузской и Ясногорской улицами в районе Ясенево. Примечательно, что сделано это было ПОСЛЕ проведения общественных слушаний, на которых большинство, якобы, высказалось за возведение ТРЦ. Но протестующие жители утверждали, что проведены были эти слушания с многочисленными нарушениями. ....Конечно, в каждом конкретном проекте имеются свои нюансы, но вышеприведенный опыт показывает, что списывать со счетов настрой местных жителей в любом случае не стоит. Если же все прошло гладко и ППТ получил одобрение в своем районе, инвестор может торжествовать победу, а Префектура готовить протокол о положительном результате публичных слушаний." Конечно, добиться отмены возведения ТРЦ проще, чем возведения дороги городского значения, но, если уж отмены добиться все же не удастся, возможно пересмотреть хотя бы ее полосность. Пока в плане стоит 6-8 полос. Но согласитесь, даже между 6 и 8 разница есть(!) и переломить ситуацию в сторону уменьшения - тоже достойная цель. Ну это уже на крайний случай, если больше добиться ничего не удастся.

Павел, такие комментарии как раз и показывают Вашу неосведомленность, к сожалению. Вы ведь, кажется, конкретно в этой, вновь открытой теме сегодня впервые?)). Не ленитесь почитать сначала, а не выборочно и поверхностно. Или ссылки откройте и почитайте,, только внимательно. Да говорили здесь уже тысячу раз- мы не против самой дороги, но не здесь, под окнами и не вместо обещанного парка. Работа хорошо, но после нее и отдыхать где-то надо!)) Юджина, а я тут Вас как раз вспоминала, сочувствовала, думала:"Вот человек получит "подарок" в виде трассы под окнами!" А Вы, как вижу, только рады! Тогда я тоже рада за Вас! 9Да, видно полнолуние так действует на людей! Враждебность в посте Kasatka где-то усмотрели... Сравниваете несравнимое:"Почему ж тетя плохая? Я вот с дядей тут общалась- милейший человек!" И при чем здесь вообще мешки для мусора, когда разговор на другую тему и с другим человеком был? Понятно конечно,что это шутка такая, но почему-то хочется спросить про Ваш возраст... Тратите время вы и очень отвлекаете, кстати, от обсуждения очень важной проблемы. Хоть раз можно что-нибудь по существу? Эта аббревитура(для не разбиращихся в теме) общепринятая и понятна всем, у кого схожие с нашими проблемы. И при чем тут вообще "исламское государство"? Бред какой-то! А НВ по-вашему, тогда может быть Новый Восток? А ТиНАО- татаро-ненецкое Акционерное Общество? По существу бы хоть раз что-нибудь сказали, а так- что хотели-то выразить в теме "Строительство дороги..."? Планы не придумываются, а разрабатываются.Это первое. И наша задача- постараться сделать так, чтобы они не осуществились в том виде, в котором они существуют уже сейчас. Это второе. И потом, Вы что, предлагаете нам лопаты у рабочих вырывать или под бульдозеры ложиться, когда эту дорогу уже строить начнут? И последнее- если эта магистраль будет проложена в том виде, как запланировано, Вам тут не покажется...мало!))

Хотела прокомментировать, да вот Zavu с языка сняла)) Меня тоже этот вопрос интересует- Вы где обычно в пробках-то стоите?)) Конечно, но почему-то основные оппоненты этого ну никак не желают понимать!

Мы из другого корпуса даже)) Принимать будем только в мае. Но я все равно буду рада с вами познакомиться вживую))

!Ох, Наталья, сдается мне, что все, приводящие здесь свои доводы в пользу дороги прямо под окнами первых корпусов, не до конца даже не то чтобы не понимают, а не осознают всей глубины проблемы и те последствия, которые это строительство повлечет... И это ОЧЕНЬ печально! Хотелось бы мне спросить вашего мнения(обращаюсь ко всем ЗА-дорожникам!) после строительства всех этих трасс-эстакад-тоннелей ( не дай Бог такому случиться под нашими окнами!) Уверена, что изменили бы вы свое мнение на прямопротивоположное! Особенно, если бы ознакомились с данными экологической экспертизы ДО и ПОСЛЕ. Продолжительность жизни в таких районах уж точно не увеличивается. Дело в том, что убежденные сторонники урбанизации, только "заходят" в эту тему форума, а участники ИГ за это время перелопатили массу дополнительной информации и "копают" гораздо глубже! Ну вот представьте себе студента, который почитывает учебники время от времени, время от времени приходит на занятия... И того, кто помимо рекомендованной литературы перечитал не один том дополнительной. Кто лучше разбирается в теме и знает множество деталей и нюансов, а также что, почему и отчего? Я понимаю вашу точку зрения, но у меня складывается впечатление, что вы не слышите доводов противников трассы (прошу не путать с Калужским шоссе). Здесь уже неоднократно говорилось, что мы не против дорог как таковых, мы против дорог ll категории в непосредственной близости от нас! Потому что, Наталья, и здесь никто о нас не подумал, Вы глубоко ошибаетесь! Если бы подумали о нас, то сначала построили бы дороги, а потом возводили дома с учетом этих дорог и с соблюдением всех санитарных норм. В нашем случае все наоборот- сначала построили дома, нарисовали привлекательные картинки, дали обнадеживающую рекламу(и продолжают давать!), а потом решили впихнуть невпихуемое! Так почему нельзя было просто не строить первые корпуса домов, которые оказываются теперь чуть ли не вплотную к 6-ти полосной магистрали? Или почему бы сейчас не продумать другой вариант прохождения трассы, если уж она так нужна?? Кстати, так ведь никто толком и не объяснил- ЗАЧЕМ? Ничего кроме- а вдруг кто-нибудь захочет в Подольск? А вдруг не захочет?? И сколько будет тех, кто захочет? 2, 5, 25? Что, все сразу ломанутся в Подольск на работу устраиваться? Простите, но я не согласна всю жизнь спать жарким летом с закрытыми окнами и вдыхать повышенные дозы выхлопных газов только потому, что какой-то Мариванне так удобней ездить на работу, а кому-то раз в полгода навестить родню. Как всех денег не заработаешь, так и всех дорог не проложишь! Ну а если бы не было этой трассы в планах, прожили бы вы без нее, при условии 8-ми полос Калужского шоссе(которое и сейчас уже очень даже слышно!) и выделенной линии для общественного транспорта? Многие южане писали, что им надоели многоэтажные муравейники. А многоэтажные дороги не надоели? Многие хотят прямого выезда на Калужку. А сколько времени вы на этом с'экономите? Минуты 3? И из-за этих 3х минут вы готовы слушать денно и нощно шум машин под окнами? Да, больная тема и переживаем мы за будущее нашего милого района и его обитателей, поэтому извините, если я слишком эмоционально пытаюсь донести свои мысли. Никого не хочу обидеть, хочу взаимопонимания. А Вам, Наталья, спасибо, что честно и оперативно попытались ответить на мои вопросы))

Квартира с отделкой – что получает покупатель Еще несколько лет назад новостройка с отделкой была редкой птицей намосковском рынке недвижимости. Но постепенно стабильное увеличение спроса вынудило девелоперов серьезно расширить этот сегмент. По подсчетам аналитиков компании «Пионер», в III квартале 2014 года на первичном рынке столичного жилья квартиры с отделкой предлагаются в 25% проектов. В основном речь идет о жилых комплексах категорий «комфорт» и «эконом». По степени готовности современные новостройки делятся на несколько категорий: Квартира без отделки Квартира с предчистовой отделкой Квартира с полной отделкой Квартира с полной отделкой и меблировкой «Квартира без отделки представляет собой «голое» помещение, где помимо косметического ремонта необходимо выполнить ряд важных работ - провести разводку электросети, выровнять или возвести (если квартира со свободной планировкой) стены, выполнить стяжку пола», - комментирует Дмитрий Пантелеймонов, директор департамента маркетинга и продаж ГК «Лидер Групп». По словам его коллеги,Александры Кржевовой, руководителя отдела маркетинга и аналитики ГК «Пионер», такие квартиры представляют собой «обычную бетонную коробку, зачастую даже без перегородок». «Приобретая квартиру с отделкой, - поясняет Дмитрий Пантелеймонов, - покупатель получает полностью готовое к жизни помещение. Например, стены в ванной комнате облицованы керамической плиткой, на полу в комнатах уложен ламинат, потолки окрашены водоэмульсионной краской, установлены вентиляционные решетки, электрические розетки и т.д». «В некоторых случаях установлена самая простая сантехника», - добавляет Александра Кржевова. С отделкой или без – что выгоднее В большинстве случаев решение о покупке квартиры с отделкой нужно принимать сразу на этапе заключения договора с застройщиком. Жильё «с ремонтом» обойдется примерно на 10-15% дороже бетонной коробки, но зато владелец сможет отпраздновать новоселье сразу после получения ключей. Обычно выбор готовой квартиры никак не увеличивает срок сдачи объекта – застройщик делает ремонт в помещениях параллельно с работами по благоустройству территории и другими «последними штрихами» на конечной стадии готовности жилого комплекса. «Но если отделка осуществляется в рамках отдельного договора – с застройщикам или иной компанией, то сроки сдачи квартир могут увеличиться на несколько месяцев, - уточняет Дмитрий Пантелеймонов, директор департамента маркетинга и продаж ГК «Лидер Групп». - Так или иначе, все сроки должны быть четко зафиксированы». Основные причины, по которым покупатели выбирают квартиры с отделкой: возможность сразу въехать в квартиру; отсутствие хлопот, траты времени и нервов; нежелание выполнять ремонт собственными силами; возможность включить стоимость ремонта в ипотеку; экономия на стоимости ремонта. По данным аналитиков компании «Пионер», в жилых комплексах, где представлены квартиры как с отделкой, так и без отделки, дельта по цене квадратного метра между ними составляет в среднем 5000-9000 руб. Однако девелоперы оценивают себестоимость ремонта в московских новостройках с отделкой значительно выше – в диапазоне от 12 000 до 17 000 рублей за кв. м. Это значит, что на деле сэкономить на самостоятельной отделке получится лишь в том случае, если покупатель будет выполнять большую часть дорогостоящих работ своими руками, и экономить на каждом гвозде. «Мы оптимизируем расходы на ремонт за счет оптовых закупок оборудования и материалов высокого класса, а также профессиональных технологий и сроков выполнения отделочных работ, доступных лишь застройщику, что позволяет предложить клиенту приобретать отделку по себестоимости, - поясняет Александра Кржевова, руководитель отдела маркетинга и аналитики ГК «Пионер» . По словам эксперта, если раньше, отделка высокого уровня встречалась только в высокобюджетных проектах, то теперь действительно качественный ремонт доступен и в комфорт-классе. К примеру, стоимость квадратного метра ремонта «под ключ» в ЖК «LIFE –Митинская» начинается от 14 тысяч рублей, при этом застройщик использует отделочные материалы ведущих мировых брендов. Новостройки рядом с метро Новостройки на карте «Для новостроек эконом- и комфорт-класса наличие квартир с отделкой прежде всего повышает ликвидность проекта, - добавляетДмитрий Пантелеймонов, директор департамента маркетинга и продаж ГК «Лидер Групп». - Застройщик может даже не иметь прибыли с отделочных работ, предлагая покупателям данную опцию практически по себестоимости – 7000-10000 рублей за «квадрат». Главная цель – привлечь клиентов и увеличить объемы продаж». По мнению эксперта, отделка от застройщика выгодна и для самих покупателей квартир, так как они вряд ли смогут найти компанию, которая согласится сделать ремонт за данную сумму. При наличии предложений с отделкой, покупатели выбирают «черновые» квартиры по нескольким причинам: Желание сэкономить на стартовой стоимости жилья Желание полностью контролировать стоимость и качество ремонта Собственный уникальный дизайн-проект В сегменте «эконом» выбор варианта без отделки – это возможность сократить разовую трату на приобретение жилья или ипотечный взнос: покупатели обычно рассчитывают накопить на ремонт, пока будет строиться жилой комплекс. Но будущие владельцы в ЖК бизнес-класса предпочитают «черновые» квартиры даже чаще. Во-первых, экономия «на старте» для данной категории недвижимости обычно составляет порядка 25% стоимости объекта. Во-вторых, люди, которые инвестируют в более дорогое жильё, обычно заинтересованы в эксклюзивном дизайне недвижимости и не связаны жесткими сроками новоселья.

Так пусть и летает, но только по Калужке. А под окнами- то зачем? Под окнами должна быть озелененная территория (как раз по санитарным нормам!) и птички. И разве не ужасно, что желание жить в комфортном и благоприятном окружении с хорошей экологией теперь называют фантастикой?? Я давно подозревала, что что-то здесь не так...Еще бы- с детства не знать, что такое тишина! Вы же просто подсели на шумовуху! Подсознательно, конечно, и не по собственной вине, но это ужасно! Так Вам,, наверное, без выхлопной трубы и жить противопоказано, как Ихтиандру (помните фильм "Человек-амфибия"?) без воды??

Наталья, немного перепутали- это был не мой ответ)) У меня в качестве емкости большая алюминиевая кастрюля с крышкой, ни мушек, ни мышек не заводится)) А открываю довольно часто- как что нибудь готовлю, отходы практически всегда есть. А там смотрите по мере наполнения и относительной готовности такого скороспелого компоста) Потом все равно закопать надо, и добро не пропадает! В очистках же куча полезных веществ, в скорлупе- кальций, ну и удобрений немного добавить)) Р.S. Ох, умеете ж Вы делать комплименты!

Так сейчас повсеместно идет такая урбанизация, и с таким нахрапом, с такими нарушениями всех санитарных и экологических норм, что мама не горюй! Вы читали обсуждения на сайтах, читали против чего выступают старые и новые жители Новой Москвы? Для многих это просто вопрос выживания! И это не преувеличение. Первая и вторая волна точечного строительства закончились. Из Москвы уже много не выдавишь, такие источники дохода заканчиваются! Вот и оттяпали себе власти кусок области, раздали все инвесторам под застройку. И все бы хорошо, столько людей обеспечили долгожданным жильем, теперь обещают обеспечить рабочими местами, но только думают ли действительно о людях или только о прибыли? Как Вы думаете, наши чиновники стали бы гектарами вырубать деревья или прокладывать 6-8-10 полосные трассы под СВОИМИ окнами?? Ну хорошо, наш ЖК находится в непосредственной близости от Калужского шоссе и все мы знали, что его будут расширять. Но нам обещали скоростной трамвай до метро, а по схеме он идет в Подольск. Нам обещали парк, пруд, велосипедные и прогулочные дорожки, заманивая красивыми картинками на сайте, а в результате огорошили строительством скоростной трассы ll категории! Теперь обещают даже метро в пешей доступности! Вы верите? Разве Вы не возмущались бы, если, купив путевку с обещанным 5ти звездочным отелем и видом на море, получили в результате простенький тесный номер на 3 звезды с видом на подсобку? Но даже в этом случае горевали бы только об испорченном отдыхе и потерянных деньгах. Здесь же речь идет о проживании, о среде обитания, за которые большинству предстоит расплачиваться еще долгие годы! Ну если бы застройщик был уверен, что все эти развязки, хорды, дублеры и эстакады только на благо и ради блага "новых" москвичей, разве стал бы он утаивать правду? Он бы прямо, открыто и гордо трубил везде, что вот здесь будет 2 эстакады, тут под вашими окнами пройдет 6-ти полосная трасса, тут в пешей доступности- 8мь полос шоссе! Ну Очеень выгодное предложение, ну Очеень перспективный район! Вышел из дома- и уже почти на МКАДе! Мечта! Разве стали бы чиновники чинить препятствия для доступа на слушания? Значит знают все заинтересованные лица, что большинство жителей будет против! И совсем не потому, что они против развития и технического прогресса, а потому, что хотят жить в комфортной и приспособленной для ЖИЗНИ среде, где будет легко дышаться и приятно находиться. Если делать для людей- надо максимально считаться с их реальными нуждами и пожеланиями. Если беречь уникальные природные ресурсы- то максимально стараться сохранить "легкие" города. Ну кто сказал, что город- это обязательно натыканные повсюду многоэтажки, асфальт, эстакады, дороги и переезды? Для большинства москвичей их город превращается в каменную пустыню, где ничто уже не ласкает глаз, где просто уже негде прогуляться, а шум машин заглушает голос. Про качество воздуха я уже и не говорю! Когда людей завлекают тишиной, спокойствием и хорошей экологией, а потом не считаясь с их мнением (липовые слушания не в счет!) вынуждают жить в окружении городских магистралей- это преднамеренный ввод в заблуждение! Здесь неоднократно повторяется мысль, что мы не против развития транспортной инфраструктуры, но мы против ненужных нам дорог и за выработку совместного плана, такого, который не будет нарушать права жителей на здоровую экологию и чистый воздух. Объясните пожалуйста, если я чего-то не понимаю: 1) почему не достаточно 4х полос? 2) как эта трасса поможет вам быстрее добраться до Москвы? 3) какую функцию она выполняет? какие проблемы решает? 4) где гулять жителям и их детям?

Нет, не про Южный, мы еще ключи не получили. Но очереди из грызунов ко мне не выстраиваются)) Все перепревает еще в ведре, а потом закапывается в почву. Для посадок гораздо бОльшую опасность представляют двуногие подстригатели газонов из южных республик(не путать с Южным!). Стригут все без разбора (особенно цветы и молодняк), даже на ограждения внимания не обращают. Приходится быть на страже и при первых звуках от газонокосилки бежать на защиту)).

И ещё- по поводу наших"мусорных" почв (а почвы в Москве вобще плодородием не отличаются)- предлагаю простой и бесплатный способ постепенно улучшать их качество. Я у себя на кухне ставила большую емкость с крышкой и все продуктовые отходы(очистки картофеля, морковки, огурцов, огрызки яблок, яичную скорлупу и т.п. ) выбрасывала туда, пересыпая их время от времени небольшим слоем земли, которую набрала тут же во дворе под окном. Получилось что-то вроде небольшой компостной кучи. Причем, при закрытой крышке никаких запахов не просачивалось)) По мере заполнения емкости, выносила во двор и закапывала ее содержимое под своими посадками. Туда же можно понемногу добавлять сыпучие или жидкие удобрения, рекомендуемые для тех растений, под которые их закапывают. Вот так, потихоньку, я и возделываю свою "целину":-)

Из кустарников хочу посоветовать дерен белый и пузыреплодник! Очень неприхотливые и очень красивые кустарники:-):-) Кто не помнит- посмотрите в интернете) Высотой до 2м могут вырасти. Дерен растет густым шаром, пузыреплодник достаточно быстро растет из черенков и бывает с темно-бордовыми, зелеными и золотистыми листьями! Крона напоминает по форме фонтан. Ну а хвойники- вообще моя слабость!! Только растут не очень быстро. Туи, елки, сосенки- было бы здорово! Кстати, если у елочек по весне или осенью прищипывать самые кончики веточек, даже жиденькие .экземпляры становятся невероятно густыми и ну очень красивыми! Вопрос только в том, что корни у посадок могут расползаться в стороны и не доберутся ли они до газопровода? Могут вообще запретить сажать деревья, только мелкий кустарник(( А между таким широким шоссе и домами обязательно должна быть зеленая полоса!

Не удивительно! В поселении Московский и народу в разы больше, и, как я понимаю, большинство жителей давно живет и владеет собственностью. И терять им нечего- власти хотят лишить их последнего зеленого островка, все уже в паутине дорог! А у нас некоторые до сих пор считают, что именно ЭТА трасса и именно в таком виде им нужна(( Только вот никто еще не объяснил толком- ЗАЧЕМ. Так же, как и власти не объяснили, зачем трамвай до ПОДОЛЬСКА, когда обещали до метро. Вся Москва уже в эстакадах! У меня много друзей, которые негодуют по поводу того, как уродуются их прежде зеленые и красивые районы, как бездумно вырубаются 50-60-летние липы, лиственницы и другие деревья в угоду автомобильному засилью, а взамен даже кустика не сажается! Подавляющее большинство жителей НВ купили квартиры именно из-за хваленой экологии, но с ТАКИМИ градостроительными планами юго-запад Москвы скоро будет не лучше Капотни! Возмущает то, что слушания- сплошная профанация (как обычно!) и никому мнение местных жителей заранее уже было не нужно Все давно было решено за нас и прибыль поделена. Если строительство в основном финансируется застройщиком, значит ему это выгодно. Мы действительно хотим "проглотить" такой откровенный и циничный обман??

Да, и еще говорят- надо дождаться свидетельства о собственности.

Все верно! А то, что реальное качество ремонта сильно не соответствует его объявленной стоимости,объясняется экономией на материалах. Ламинат не 32 класса, плиточный клей тоненьким слоем или не везде, дешевые смесители, сантехника...На стенах хорошо еще если штукатурка есть (про шпаклевку я уже не заикаюсь!). Отсюда и кривые стены. Один плюс- обои будут легче сниматься, когда будем делать ремонт под себя.)) Если, конечно, к этому времени сами не отойдут! При моем последнем посещении НВ 2 недели назад, на мой вопрос будут ли шпаклевать стены, один из рабочих по прямоте душевной и по некоторому количеству "принятого для сугреву", сказал: "Нее-е! Нам сказали так клеить, чтоб быстрее!" Как говорится, "комментарии излишни"... Кстати, в двух стоящих рядом домах качество отделки действительно может оч.сильно отличаться! Так, по-соседству я увидела беленькие оштукатуренные и ошпаклеванные стены. Причем рабочие сказали, что будут еще их шкурить! По нынешним временам вообще "непозволительная роскошь!"))

И последнее напоминание на сегодня: "Поэтапная реконструкция Калужского шоссе была начата в 2014 году. В настоящее время разработана и утверждена проектно-сметная документация, определён подрядчик на проведение строительно-монтажных работ (ООО «ИФСК „АРКС“»). Срок реконструкции: 2014 — 2016 годы. По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, по первой очереди, которая идёт от МКАДдо деревни Сосенки, подрядчик уже приступил к производству работ. На втором этапе планируется реконструкция участка Калужского шоссе от окончания обхода деревни Сосенки до примыкания подъезда к посёлку подсобного хозяйства Минзаг (южная граница поселения Троицк), который располагается в поселениях Сосенское, Воскресенское, Десёновское и Троицк. Протяжённость участка составляет 13,5 километра, в том числе 2,4 километра — новое строительство. Третий этап — это реконструкция участка Калужского шоссе от примыкания подъезда к посёлку подсобного хозяйства Минзаг (южная граница поселения Троицк города Москвы) до ЦКАД, который располагается в поселении Краснопахорское города Москвы. Протяжённость участка — 6,8 километра. В рамках второго и третьего этапов предусматривается расширение основной проезжей части до трёх полос движения в одном направлении, организация движения общественного транспорта по выделенной крайней правой полосе, строительство обхода деревни Ватутинки. В ходе реконструкции также запланировано устройство переходно-скоростных полос в местах примыкания улично-дорожной сети и въездов-выездов на объекты, расположенные вдоль трассы; устройство боковых проездов по параметрам магистральных улиц районного значения; реконструкция путепровода на пересечении с подъездом к дому отдыха «Архангельское». Согласно проекту будут построены разворотная эстакада у пересечении с рекой Десной, мост через Десну для пропуска движения в направлении ЦКАД — МКАД, путепровод по основному ходу Калужского шоссе юго-западнее деревни Десны (на пересечении с планируемой автодорогой Минское шоссе — Троицк — Щаповское), путепровод по основному ходу Калужского шоссе (начало обхода деревни Ватутинки), путепровод по основному ходу Калужского шоссе на пересечении с подъездом к коттеджному поселку «Сосны» (конец обхода деревни Ватутинки)." Полную версию статьи можно прочитать, перейдя по ссылке: http://www.mos.ru/press-center/themes/news/index.php?id_4=30966

Привожу кусочек текста из ссылки, приведенной выше m8081, но читать ее, конечно, нужно обязательно целиком! Выходит, что на рынке недвижимости заведомое введение потенциальных покупателей в заблуждение- распространенная практика. Здесь реочь идет о ЖК "Новое Измайлово": Прошу всех собственников и дольщиков ЖК "Новое Измайлово" рассказать в этой теме о всех случаях использования ФСК "Лидер" заведомо ложной рекламы при продаже недвижимости в ЖК "Новое Измайлово", которая повлияла на решение покупателей приобрести недвижимость в ЖК "Новое Измайлово" у ФСК "Лидер"( с упоминанием, только упоминанием, наличия материальных доказательств этого: рекламные проспекты, скриншоты сайтов, диктофонные записи и т. д.) Цели: 1. Добиться от ФСК "Лидер" исключения применения подобных методов воздействия на потенциальных покупателей ЖК "Новое Измайлово". (Данные методы попадают под статью закона). 2. Получение денежной компенсации от ФСК "Лидер" собственниками и дольщиками ЖК "Новое Измайлово", которые считают себя введенными в заблуждение заведомо ложной рекламой ФСК "Лидер", и понесшим материальный ущерб в виде покупки недвижимости в ЖК "Новое Измайлово". Обращение в суд.ь 3. Мониторинг заинтересованности покупателей ЖК "новое Измайлово" в обращении в суд по поводу распространения ФСК "Лидер" заведомо ложной рекламы." ​Значит, рекламные буклеты, газеты НВ и пр. материалы все же служат доказательством??

Спасибо, что вернулись, m8081)) и не остались равнодушны к нашей проблеме! Поэтому не удержалась, чтобы скопировать Ваши посты в эту тему. Я думаю, что всем членам инициативной группы и всем помощникам будет приятно, что у нас появился еще один сторонник )): "Появилась угроза в виде транзитной автомагистрали вместо обещанного парка рядом с прудом.Эта трасса не принесет жителям никакой пользы кроме вреда экологии.Реконструированной калужки будет достаточно,можно будет быстро добираться до метро.Желаю удачи участникам ИГ Kasatka,ЭляЮрист,Maubag,MI-5,Zavu и другим убрать эту трассу из района,вы молодцы делаете огромную работу. Пока другие играют в футбол,вы думаете о будущем района. Так же застройщик на сайте предоставил заведомо ложную информацию об открытии метро в 2018-2020 году в Новых Ватутинках.Такой информации нет ни в одном утвержденном генплане. Я сам люблю футбол смотреть и играл раньше ,просто мне кажется есть дела поважнее чем обсуждать матчи Центральный vs Южный., когда другим нужна помощь в сборе подписей и в другой работе."

Руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин ранее сообщил, что территориальная схема «новой Москвы» может быть изменена после публичных слушаний, итоговый вариант схемы будет утвержден к середине 2015 г. В 2014 году на рынок «новой Москвы» вышло всего 3 новых проекта, тогда как в 2013 году их было 7. Это во многом связано с отсутствием утвержденного генплана, где были бы отражены концепция развития присоединенных территорий, новые и реконструируемые дороги, объекты инфраструктуры. В декабре Градостроительно-земельная комиссия рассмотрела проекты территориальных схем Троицкого и Новомосковского административных округов.Окончательно утвердить генплан «новой Москвы» власти планируют в 2015 году С.Собянин "О планах развития Новой Москвы": "Более того, на всю территорию «новой Москвы» разработан Территориальный план развития, который тоже представят на всеобщее обсуждение», - отметил мэр Москвы. Он также рассказал, что развитие присоединенных территорий позволит сбалансировать транспортную нагрузку в городе. «Уже создается больше рабочих мест, чем мест для проживания граждан. И это главное стратегическое направление развития этой территории», - добавил Сергей Собянин. Кроме того, по его словам, в «новой Москве» будут реализованы и масштабные экологические проекты. _________________________________________________________________________________ Надо нам в своем письме указать, что жители НВ ОЧЕНЬ хотят, чтобы один из таких проектов был реализован на территории их 2х районов!)