CBuPEJIb

То есть вас не смущает что мкр. Центральный будет гораздо ближе к дороге, причем не районной, а магистральной, а 10е дома вообще будут выходить окнами на будущий ТПУ возле метро?, а по Нововатутинскому будет греметь трамвай. Это Вас не смущает? Мне про шум в Кленовых аллеях втирали в отделе продаж, оттуда ноги? приезжайте ко мне на Барклая, я Вам покажу что такое шум От дороги, от метро ))) Кленовые удалены от шума трассы, так же как дома на Варшавском шоссе. Уровень шума вообще не превышает пороговые значения - так что это все миф и любимая байка менеджеров по продажам в Ватутинках. А ларчик прост - уровень домов разный - все дома в кленовых аллеях это монолит, а монолит лучшее решение по снижению уличного шумах. Чего не скажешь о панельных домах. Так что давайте не будем петь песню офисных втюхивалок, а будем объективнее Я не скрываю, что вторым вариантом рассматриваем именно аллеи, а на первом у нас сейчас Новые Ватутинки. Поэтому оба строительства у меня что называется под большой огромной лупой, во всех спектрах строительства, инфраструктуры и решений.

Депо Саларьево, в январе 2018 года окончательно отказались от его строительства возле свалки, изза сильной загазованности грунта, и это несмотря на высокую степень готовности соединительной ветки. Вот в этом обзоре рассказаны основные проблемы и на многие из них ПИК так и не дал ответа, как они это собираются решать.

Ну уж если в Капотне люди живут и их ничего не страшит. То здесь фактор метро видимо выигрывает у остальных рисков.

Жилье в России должно строиться по новым принципам, предусматривающим квартальную застройку, заявил на российском инвестиционном форуме в Сочи генеральный директор Агентства жилищного ипотечного кредитования (АИЖК) Александр Плутник. «В рамках новых стандартов качества городской среды, над которыми работают Минстрой, АИЖК и КБ «Стрелка», мы переходим от микрорайонной застройки к квартальной. Кварталы должны быть разнообразными, со смешанной застройкой», – сказал А. Плутник, передает Интерфакс Как пояснили в АИЖК, если раньше минимальный объем социальной инфраструктуры и коммерческой недвижимости рассчитывался на микрорайон, то по новым стандартам за единицу измерения принят квартал. «В течение следующего года эти стандарты, которые сейчас являются добровольными, станут обязательной нормативной базой», – подчеркнул гендиректор АИЖК. По его словам, новые правила довольно жесткие, но при этом стоит задача сделать их гибкими. А. Плутник добавил, что сейчас идет работа над стандартами развития застроенных и новых территорий. АИЖК обсуждает с Минстроем изменение СНиПов, СанПиНов и других норм градостроительного проектирования, которые существенно сдерживают архитекторов при использовании новых подходов, используемых по всему миру. Источник: stroi.mos.ru

Ничего удивительного, в Саларьево раскупают как пирожки изза уже действующего метро. Там значительная часть квартир под сдачу. Рядом помойка, хоть и закрытая. Врагу не пожелаешь там жить и детей растить.

Не забывайте, что это все теперь Москва. Как исторический (можно сказать коренной) житель района Фили-Кунцево, могу сказать, что начиная с 50х годов район дико сильно изменился. Были построены заводы, а одноэтажные поселки и бараки были перестроены в 5-9 этажную застройку буквально за 5-7 лет с приходом метро. Так что если Вы думаете, что метро поможет с пассажирами, то будьте уверены, что оно еще сильно изменит район с увеличением количества застройки и новых дорог. Рядом с Новыми Ватутинками в районе Пенино и Писково есть два огромных пустыря около 200 Га - они прописаны в кадастре под многоэтажную застройку. Владелец земли "А101". Так что Кленовые Аллеи в данном случае это скромный микрорайон по соседству, по сравнению с будущими гигантами

https://youtu.be/pqb473KSNZA Свежий облет строительства от 14 февраля

Ну научитесь же Вы уже читать. Строить начнут участок линии от Новаторов до Столбово, а до Ватутинки нет ни трассировки линии, ни стоимости, а эту стоимость еще надо заложить в бюджет и утвердить.

Ну сильно не вырастут, тем более, что там сейчас очень даже приятная цена на трешку с отделкой комфорт. У нас пороговая "комфортная" отметка 8,5 млн будут вредничать - уйдем в Пенино, туда А101 перебазируется

У нас слава богу есть возможность аж до зимы ждать. Опять же аллеи рядом строятся, мы их со счетов не сбрасываем.

Ну как сказать, внешняя эстетика тоже все таки страдает.

Если как 6/1, то мы его рассматривать не будем. Стеклянные витрины вместо лоджии, это сильно на любителя. А я в красных труселях люблю выйти на лоджию, кофе попить А если кроме шуток, то дороговато будет его утеплять, а нам обязательно нужна рабочая зона на балконе. Жена любит разные поделки мастерить, да и мне верстачок не помешает

А какая разница, если в следующем году, в Столбово уже будет Сокольническая линия Которая имеет пересадки почти со всеми линиями, в том числе и с МЦК. Смело настраивайтесь на то, что лет семь-восемь будем ездить до Столбово. И года три-четыре пользоваться только Сокольнической линией.

По сути ничего нового, деньги в бюджете на строительство уже заложены, так что от "Улицы Новаторов" до "Столбово" в этом году действительно могут выйти на площадки.

Ждем, ждем Надеюсь монолит, ведь они на трассу до Щапово будут смотреть?

Добавим свои пять копеек Изза моей работы в Новой Москве, начали искать, что-то недалече. Смотрели Рассказовку, Внуково-парк, Первый Московский, Саларьево-парк, Ж/К Позитив, Ж/К Филатов луг. Потом решили смотреть что-то вдоль новой трассы Солнцево-Бутово-Видное и поехали в Испанские кварталы, А101, Скандинавия,Москвичка и читая обзоры про них наткнулись на Ватутинки. Сначала особо и не задумывались про них, но постепенно ...... Всё дело в том, что у нас особый запрос - обязательно трешка, обязательно не евро, обязательно кладовка(гардеробная) в квартире, обязательно лоджия и именно лоджия, а не французский балкон. В итоге всё это оказалось почему то именно в Новых Ватутинках. Приехали в район и ...... влюбились После чего начали изучать планы по развитию района и территории и поняли, что нас устраивает абсолютно всё. Смущает только то, что дома большей частью панельные. К сожалению у нас очень грустный опыт протечек панелек, но уже имея этот опыт решили, что в случае чего сделаем дополнительную гидроизоляцию, если будет верхний этаж. А район ну просто супер...... Договор мы еще не заключили, сейчас занимаемся продажей квартиры и внимательно следим за новым предложениями в Ватутинках PS. Влюбились в планировку трешки в корп.4/3, надеемся что и в корпусе где мы в итоге купим квартиру будет не хуже Как запасной вариант смотрим Кленовые аллеи, но там трешки без кладовых.

Не совсем Строительство метро штука дорога, а значит эффект от этого строительства должен быть максимальным. Линия метро построенная через малоэтажную застройку практически не окупится, по причине роста кадастровой стоимости лишь для небольших площадей, другое дело, когда станция метро появляется в районе застройки высокой плотности и этажности. Рост кадастровой стоимости жилья и как следствие рост налога, значительно лучше будет пополнять бюджет Москвы. Так что это никакой не популизм, а скорее здравый расчет бюджета города.

там вообще ничего нет и может не быть, все опубликованные схемы - примерные!!!!!! Иначе бы Кленовые аллеи бы прыгали от радости и рисовали станцию метро не возле 4/3 по Новатутинскому Давайте я немного обрисую ситуацию, которая сейчас стоит перед проектировщиками: 1. Первоначальный план линии удобен и позволяет построить линию практически полностью открытым способом, в том числе с эстакадными участками по схожему проекту от "Филатового луга" до "Прокшино". Это достаточно быстро и дешевле по смете строительства. Но в таком случае линия значительную часть будет идти вдоль существующей малоэтажной застройки и мало чем поможет для развития территории, ну разве что возле каждой станции строить ТПУ для формирования новой маршрутной районной сети. 2. Новое предложение - "северный вариант", действительно захватывает "пустующие, но перспективные площади" предназначенные под высокоэтажную застройку с высокой плотностью населения. Минусы данного проекта в том, что в некоторых местах придется переходить на мелкое заложение, а с учетом плотности застройки - это придется делать щитовой проходкой, что во первых значительно увеличивает стоимость строительства, во вторых увеличивает сроки и в третьих - требует тщательной геологоразведки, которая тоже стоит не полтора рубля за кг. К тому же придется предусмотреть место не только под строительства станций, но и под демонтажные камеры для щитов, площадь такого участка при строительстве станции практически равна существующему Нововатутинскому проспекту от одного круга до другого. Поэтому посадить станцию под проспект конечно можно, но это серьезное испытание для домов рядом с которыми будет стройка, поэтому скорее всего для станции будут искать площадь где от оси станции до ближайшей застройки будет не менее 40 метров. то есть визуально нарисуйте прямоугольник с длиной 280 метров и шириной 80 метров и попробуйте его пристроить в районе Новых Ватутинок И это если за станцией не будет предусмотрено оборотных тупиков, в таком случае длина котлована увеличивается в два раза И самое главное - нужны щиты!!!! Сейчас идет очень серьезный объем строительства метро, щитов используется много, но у каждого из них свой срок службы и уже в этом году правительству Москвы уже нужно будет принимать решение о заключении контрактов на новые щиты под программу метростроения 2020-2030 годов. Так что им надо будет взвесить все за и против и принять решение о том, как и каким способом строить метро в Троицк. С уважением, Александр Ваш будущий сосед

Схемы не только примерные, но еще и не совсем корректные. Реальная схема будет только летом и то могут быть корректировки после геологоразведки. Не забывайте что основная застройка района - панельная и прохождение метро даже на мелком заложении по Нововатутинскому проспекту вызовет трещины. Так что на Нововатутинском точно не будет ни станции ни тоннелей метро. Только трамвай. Для сведения - ширина котлована при строительстве станции метро от 25 до 45 метров, в зависимости от проекта. Расстояние между фундаментами домов на Нововатутинском - 60м.

В этом году начнут строительство участка от "улицы Новаторов" до "Столбово". Срок строительства обычно 3-4 года в зависимости от сложностей проходки. В любом случае раньше 2025 в НВЦ метро не будет.

От Столбово до Троицка рассматривается наземный вариант прохождения линии