Kongfuzi
-
Публикаций
144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Загрузки
Галерея
Articles
Весь контент Kongfuzi
-
Если такая схема будет постоянная, то это дает возможность убрать скопление машин выезжающих из Ц.В. Могу согласиться, что из-за не привычки это может казаться неудобным. Можно предположить что проетировщиками просчитывалось строительство рампы, с поворотом налево, но жто очень дорогостояще и не целесообразно, т.к. она ьы была однополосной, а поток машин будет большой. Если помните такой поворот есть при движении из шереметьево через ленинградку, и там всегда пробка.
-
От выезда на калужку до разворота 2 км 3 минуты езды.
-
Когда появятся документы по трассе МТЩ, только тогда станет ясно будет поворот или разворот из центральных ватутинок. В документах на первый этап например отсутствует развязка возле дубровки трассы солнцево-бутово-видное.
-
Светрфоры для дублера и разворота
-
Григорий, эти светофоры будут установлены на предмет регулирования разворота под эстакадой
-
В сторону разворота к школе дорога будет 4х полосная односторонняя до самого разворота. Так что все быстро устаканется
-
Элла, выезд в Москву не изменится, остается так, как сейчас.
-
Кстати левого поворота с калужки в южные ватутинки тоже не будет, равно как и выезда из южных в сторону области. Нужно будет повернуть в сторону москвы и далее развернуться под мостом.
-
повторюсь, запрос отправил. пока же согласно схеме разворот предусмотрен только за остановкой школа. как будет информация сразу выложу.
-
яндекс возможно указал 6-ю Ватутинскую ул. так как она уже есть и зарегистрирована в системе адресов и картографии. но выезд в яндексе не обозначен. Проектируемые дороги по калужке яндекс обозначает пунктиром. я отправил только что запрос, чтобы разъяснили по этому поводу к знатокам проекта.
-
да я понял по который выезд вы имеете ввиду. про него еще не понятно. если там его не будет, то все будут доезжать до остановки школа и там разворачиваться.
-
светофор уберут где сейчас выезд из ватутинок центральных на схеме это направление от фоминского на 45 листе. на нем же обозначен мост который сейчас начали сооружать, под ним предусмотрен разворот. этот разворот получается примерно там, где напротив сейчас бетонный заводик.
-
Ну что вы Лана, просто очень долго интересуюсь данным строительством т.к. самого, как жителя калужского шоссе данная стройка касается непосредственно.
-
Хочу немного огорчить, согласно будущей схеме организации движения при выезде из центральных ватутинок поворота (как сейчас) налево в сторону москвы не будет. нужно будет доезжать до остановки школа и там будет предусмотрен разворот. Как видно на листе 47 по направлению в область от нынешнего выезда из старых ватутинок движение только в область и далее на разворот под мостом
-
Смогут! тоннель на газике планирую ввести в эксплуатацию в сентябре ко дню города. весь первый участок до Ракиток к концу года. за исключением развязки у Дубровки ( трасса солнцево- бутово-видное)
-
Согласно утвержденному Проекту планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети- участка автодороги А-101 Москва-Малоярославец-Рославль с 20 км до 49 км калужского шоссе II и III этапов установка звукозащитных экранов в районе Новых ватутинок ( центральные) НЕ предусмотрено, равно как и напротив южных.
-
Судя по генплану, который я видел, планируется строительство 4-5 этажных парковок на повороте с калужки в микрорайон. но уверен что цена места будет более 500 тысяч. Однако Жильцы могут написать коллективное письмо с требованием к муниципалитету и в Жил. эксплуатационный организацию о выделении возле домов парковочной территории на которой потребовать для компактности установить 2-3 этажные парковки. Как я ранее писал они стоят в несколько раз дешевле, чем стационарна мноогэтажная парковка. Так же можно потребовать отмены строительства в 500 метрах от домов многоэтажных паркингов из-за их дороговизны и нецелесообразности. я на 1000% гарантирую что если построят эти паргинги они будут не востребованы из-за :1 удаленности.2. дороговизны. 3. дорогого обслуживания. Застройщику в принципе без разницы, у него уже цена тих парковок заложена в стоимость кв. м. жилья. и он сразу окупит их а Жильцам потом мучиться. У меня всю жизнь были гаражи и не далее чем 100 метров от дома. Иначе теряется весь смысл в гараже или стоянке.
-
Плиты не дадут положить и установить парковку, т.к. то место где они будут уложены являются муниц. собственностью, а тех кто там будет организовывать парковку обявят самозахватчиками территории. Есть 100% легальный вариант увеличения придворовой террит. под парковку - это собчтвенники квартир пишут коллективное заявление, в ЖЭУ или др. эксалуатац. организацию. они обязаны будут расширить .
-
скоро на этом поле нельзя будет и припарковаться. по генплану смотрел там планируется вдоль калужки поставить 5 паркингов, но потом чапать еще далеко
-
вы поняли не правильно, на общую площадь здания , а не площадь основания
-
Если допустить, что правит-во для решения вопроса с парковками, вынесет особое постановление о нулевой пошлине и без НДС на мех парковки, то тогда покупна цена снизится на 50% и их сможет позволить иметь все
-
Ранее в этой теме было описано кол-во м/м на придворовой территории. данный вопрос исходит из ГОСТа где указано что на 100м2 площади дома 1 машиноместо, есть ряд дополнений в силу особенностей, и в москве было приняно 1 м/м на 70 м2
-
могу сказать на своем примере: я 7 лет прожил в китае, там проблем с парковками решена полностью все жилые дома и офисные строят с 3-4 этажной подземной парковкой. аренда в месяц машиноместа от 15до 50 доллаорв в месяц. в самих подземных паркингах на этаже устнавливают( не везде) механич парковки, чтобы на одно м\м было 2 машины. в жилых домах стоящие вдоль дорог с первого по 3й этаж рестораны магазины....перед ними широкие тротуары до 8-10 метров (от дорожного полотна до стены здания.в таких местах парковки есть платные (5-10 р час) есть бесплатные. также перед домами или зданиями устанавливают надземные механические парковки от 2х до 7 этажей. они занимают участок в длину 6 метров (на длину авто) ширина ограничивается только размером участка -от 3 до 30 машин, т.е.около 60+-метров и госудавство с экранов не блеет, как у нас, что вот парковок не хватает, блаблабла. там просто устанавливают парковки, а не запрещают повсеместно парковаться.
-
количество машин не показатель состоятельности семей (ктоме тех у кого машины премиум класса)
-
дворов, где нет проблем с парковкой ничтожное количество. у кого 2-3 машины конечно народный гараж за 350т.-....00000 это безумно дорого покупать. если рядом есть стоянка то 100-150р в сутки Х 2-3 машины Х30 дней еще более менее нормально. и опять таки таких семей тоже не так много. компактные парковки по хорошему должен ставить комания застройщик и сдавать в аренду или продавать. если подходить к пролеме комплексно, то этим вопросом долже заниматься муниципалитет. т.к. земля придворовой территории явл. для общ пользования и принадлежит муниципалитету.
