Kasatka

Если есть какие-то замечания, возражения, уточнения к тексту -обязательно пишите, т. к. мы сейчас в позиции догоняющего, времени мало и при таком бешеном темпе не всегда удается сходу все правильно делать

Написала заявление которое можно использовать в целом виде или в качестве основы для Ваших обращений от себя. Этот экстренно созданный текст и в дальнейшем будет дорабатываться, но уже в таком виде он пригоден для того, чтобы сейчас начинать писать во все инстанции. Написано на имя Собянина, так что не забывайте менять "шапку" и заголовок, при отправлении в другие инстанции. Так же не забывайте ставить подпись и дату. Если сдаете документы в инстанции лично, то обращение нужно иметь с собой в двух экземплярах, чтобы на втором экземпляре Вам поставили отметку о принятии заявления (дата, подпись, должность, ФИО должностного лица, принявшего документ). В требованиях указала только "перенести", т.к. это основное желание. Полный список требований с отточенными формулировками будет разрабатываться отдельно - это серьезный момент. Для того, чтобы заявить о себе указанного требования достаточно. А дальше все будет зависеть от того сможем мы все вместе, всем ЖК отстаивать свою позицию или нет... Почти у всех гос.органов есть интернет приемные, ссылки на них неоднократно тут давали. Для того, чтобы привлечь внимание к нашей проблеме - нужна массовость! НВ 1ред.doc

Хорошо. Я ближайший час в метро. Из дома попробую!

Я написала примерный образец письма, которое каждый может отправлять от себя, но у меня не получается выложить его сюда файлом. Как это сделать? Очень не хочеться вставлять огромный текст в "тело" поста.

Спасибо! мда...

У нас только реальные подписи. С 26 марта по 11 апреля у Вас будет возможность подойти к месту сбора подписей и лично расписаться.

Основной упор сделан на Центральный потому что у нас уже есть проект планировки, про Южный конечно же тоже распишем!

Я постараюсь до вечера такое письмо составить! Сейчас написала примерно половину.

https://news.mail.ru/politics/21467616/?frommail=1

Хорошо!

Скоро будут листовки (надемся!) и тогда Ваша помощь очень пригодится! (если сможете принять учатие в раздаче листовок и сборе подписей?)

Спасибо! Юля, давайте к нам официально в активисты?

Спасибо! Юля, давайте к нам официально в активисты?

Юля, спасибо огромное! Я за неделю бессонных ночей слегка себе навредила со здоровьем, поэтому 3 дня отлеживаюсь -на митинг была не в состоянии ехать Присутствие на митингах обязательно будем организовывать! Сейчас просто куча первоначальных задач для старта действий - пытаемся во всем разобраться.

Калужку до скольки полос расширяют? До 4-5 в каждую сторону. Вот подумайте в какой экологической ж...е наш микрорайон оказывается , оказавшись на стыке двух многополосных трасс...

За сегодняшнюю ночь удалось организовать просмотр нашего проекта планировки специалистом ПОС (подготовка и обеспечение строительства). Она говорит, что за метраж мы уцепиться не сможем, т. к. планировщики могут обосновать расстояние вплоть до 25 метров до домов. Все те, кто говорит что дороги нужны любой ценой -готовы Вы в 25 метрах от окна иметь 6-ти полосную трассу? Шум и вибрацию в формате 24/7? Невозможность открыть окно? А так и получится, потому что там физически нет места, куда впихнуть дорогу. Я автомобилист и мне тоже нужны дороги, но не ценой моего же здоровья и здоровья моих детей.

У меня без ипотеки. Прислали список доков и квитанцию на гос. пошлину. "Документы, необходимые для государственной регистрации права собственности БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КРЕДИТНЫХ СРЕДСТВ, для приобретателей квартир по Договору долевого участия:​ 1. Ксерокопия паспорта (страница с фотографией + страница с регистрацией). 1. Оплаченная квитанция (госпошлина) на 2000 рублей (независимо от количества участников договора) – 1 оригинал. 2. Нотариально удостоверенная доверенность на сотрудников ООО «Новые Ватутинки» – 1 оригинал. (Если квартира приобреталась на несколько участников, в доверенности прописывается вид собственности, указанный в договоре долевого участия). 3. Нотариально удостоверенная доверенность на представителя (если за приобретателя квартиры действует доверенное лицо) – 1 оригинал. 4. Зарегистрированный Договор долевого участия cо всеми изменениями и дополнениями и договор Уступки (при его наличии) – оригиналы по количеству участников договора (возвращается после регистрации). 5. Акт уточнения взаиморасчетов (при его наличии) 6. Передаточный акт – оригиналы по количеству участников договора (возвращается после регистрации). 7. Нотариальное заявление об отсутствии брака, либо нотариально заверенное согласие супруга(и) на приобретение квартиры (доли квартиры) и государственную регистрацию права собственности) - 1 оригинал (если у вас имеется согласие, которое подавалось при регистрации ДДУ, возможно предоставить его). Если имущественные отношения урегулированы брачным договором – нотариально заверенную копию брачного договора. 8. При оформлении квартиры на двоих участников (состоящих в браке), предоставляется нотариально заверенное свидетельство о заключении брака. 9. Нотариально удостоверенная ксерокопия свидетельства о рождении ребенка (если участником Договора долевого участия является несовершеннолетний ребенок); 10. Копия страхового свидетельства обязательного пенсионного страхования. 11. Агентский договор – оригинал, также документы подтверждающие оплату и выполнение обязательств (акты)".

Спасибо большое!

Фраза "Ну и как мне жить на трассе???" претендует на слоган, мне кажется.

Люди, кому приходил такой ответ? Скиньте скан, пожалуйста!

Эля, спасибо! Это понечно пи...ц. Из окна очень наглядно видно какое там расстояние.... Квартиры в цене не только просядут -рухнут с грохотом....

Цитаты, которые я дала выше из брошюры " ЗАЩИТА ПРАВ И ИНТЕРЕСОВ ГРАЖДАН ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. Путеводитель активиста". Инфа 2008 года, но многое актуально

"Информационная обеспеченность деятельности по защите прав граждан Проблема получения информации о проекте строительства и обо всех обстоятельствах, с этим связанных, — первая из проблем, с кото- рой сталкиваются жители, узнавшие о предполагаемом строительстве по соседству с их домами. Любые источники, как правило, могут пред- ложить только фрагментарную, а иногда и недостаточно достоверную информацию. Поэтому коллекционирование информации — одно из основных занятий инициативных групп. Информация может быть многих типов: 1. Первичная (что нам известно о проекте). 2. Средовая (в каких условиях геологических, экологических, юридических, социальных и проч. осуществляется запланиро- ванный проект). 3. Экспертная(оценочная). И прочая и прочая Перечень вопросов, по которым необходимо иметь исчерпываю- щую первичную информацию: 1. Какой (принципиально) проект предполагается к реализации. (на уровне правильного названия объекта). 2. Какую территорию затрагивает проект. 3. Какие решения органов государственной власти в отношении проекта уже приняты и какие еще предстоит принять согласно установленному порядку. 4. Какие организации являются инициаторами реализации проекта. 5. Какие согласования имеет/не имеет проект. 6. Содержаниепроекта. 7. Ориентировочные сроки реализации различных этапов про- екта. Зачем нам нужна информация. 1. Для понимания угроз (степени нарушения прав). 2. Для возможности самостоятельного проведения экспертной оценки угроз. 3. Для поисков возможных союзников в борьбе. 4. Для планирования формы и времени проведения протестных акций. 5. Для предоставления информации в СМИ. 6. Для ведения судебной защиты прав. Возможная форма получения первичной информации: 1. Изустно (от «как сообщают информированные источники в верхах» до ОБС). 2. Из нормативных и правовых баз данных. 3. ИзСМИ. 4. На приеме у должностных лиц. 5. В форме письменного ответа на письменный или иной офици- альный запрос. 6. С использованием административного ресурса."

"9. Как бороться с повышенным шумом? Территория в результате шумозащитных мероприятий выпадает из зоны санитарного разрыва дороги (оказывается на границе) В случае с дорогами шум является фактором, негативное воздейс- твие которого имеет наибольшую территорию распространения. Ины- ми словами, именно шум чаще всего определяет размер санитарного разрыва дороги. Проведение шумозащитных мероприятий — посто- янная практика при строительстве всех крупных дорог. Обычно для снижения шума применяются: • шумозащитныеэкраны, • шумозащитноеозеленение, • шумозащитное остекление окон близлежащих домов, • заглублениедороги, • специальные шумопоглощающие дорожные покрытия и дру- гие способы. Сами по себе шумозащитные мероприятия – это полезное дело, которое можно только приветствовать. Проблемы же возникают тогда, когда с их помощью проектировщики и строители решают не столько шумозащитные проблемы, сколько проблемы обоснования своего проекта. Основных таких проблем две. Поскольку в проекте предполагаемое воздействие определяется расчетами на бумаге, проектировщики часто подгоняют размеры са- нитарного разрыва под конкретную градостроительную ситуацию, неоправданно завышая эффект от применяемых шумозащитных ме- роприятий, занижая расчетные параметры шумового воздействия (количество машин и их шумовые характеристики) и совершая другие манипуляции. Так, в частности, верным признаком того, что санитарный разрыв подогнали, является проект, в котором граница разрыва подходит вплотную к стенам домов. В этих случаях люди, проживающие в домах, выпавших из санитарного разрыва в резуль- тате его сокращения, лишаются возможности претендовать на рас- селение, и заказчик снижает стоимость проекта. Когда же начина- ется эксплуатация дороги, реальный шум превышает все расчеты и нормативы, и люди оказываются в домах, фактически непригодных для проживания. Добиться расселения в этой ситуации гораздо сложнее. Вторая проблема возникает, когда даже добросовестно прорабо- танные в проекте шумозащитные мероприятия не выполняются или выполняются не в полной мере и (или) не в том качестве, или если они не выполняются вообще. В этой ситуации также страдают жители близлежащих домов. Если вы обнаружили, что на участке проектируемой рядом с ва- шим домом дороги предусмотрены шумозащитные мероприятия, це- лесообразно предпринять следующее. 1) Необходимо проверить расчеты, обосновывающие санитар- ный разрыв дороги. Для этого нужно получить соответствую- щие материалы проекта и передать их для анализа независи- мым экспертам. 2) В случае выявления ошибок в расчетах у вас есть все основа- ния любыми способами, и административными и судебными, требовать изменения проекта. К сожалению, вы не можете сами выбрать, будет это усиление шумозащитных мероприя- тий или расселение, но в любом случае ваше жилище не долж- но подвергаться воздействиям, превышающим нормы. 3) Если же альтернативные расчеты подтверждают указанный в проекте санитарный разрыв, нужно озаботиться тем, чтобы защитные мероприятия были выполнены своевременно и ка- чественно. Необходимо добиваться, чтобы компенсационные меры были включены в полном объеме в бюджет проекта, был составлен график выполнения компенсационных мероприя- тий, при этом все мероприятия должны быть выполнены до начала наступления негативного воздействия.Чем раньше будут предприняты все вышеперечисленные шаги, тем меньше вероятность того, что вы часть своей жизни проведете под нескончаемый рев машин. Помимо сказанного, как только вам начинает угрожать опасность транспортной стройки, нужно начать делать контрольные замеры и добиваться выдачи заключений Роспотребнадзора о том, что до нача- ла строительства у вас пока все в порядке. Тогда после запуска доро- ги заказчик в суде не сможет сказать, что раньше у вас все было еще хуже."

"8. Дом у дороги, что делать? Территория попадает в санитарный разрыв дороги Санитарный разрыв — это «расстояние от источника химическо- го, биологического и/или физического воздействия, уменьшающее эти воздействия до значений гигиенических нормативов. Величина разрыва устанавливается в каждом конкретном случае на основании расчетов рассеивания загрязнения атмосферного воздуха и физичес- ких факторов (шума, вибрации, электромагнитных полей и др.) с пос- ледующим проведением натурных исследований и измерений» (Сан- ПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03). По своему функциональному назначению санитарный разрыв является защитным барьером, обеспечивающим уровень безопасности населения. Как видно из определения, в зоне санитарного разрыва воздейс- твие вредных факторов превышает допустимые нормы. На этом осно- вании в пределах санитарного разрыва не допускается размещать: • жилую застройку, включая отдельные жилые дома, • ландшафтно-рекреационные зоны, зоны отдыха, • территории курортов, санаториев и домов отдыха, • территории садоводческих товариществ и коттеджной за- стройки, коллективных или индивидуальных дачных и садо- во-огородных участков, а также другие территории с норми- руемыми показателями качества среды обитания, • спортивные сооружения, детские площадки, образовательные и детские учреждения, • лечебно-профилактические и оздоровительные учреждения общего пользования (СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03). Таким образом, все перечисленные объекты, если они попадают в границы санитарного разрыва дороги, должны быть перепрофи- лированы. Это значит, что даже если объекты не подлежат сносу,использовать их как прежде нельзя, и они, как правило (а жилые объекты — всегда), должны быть изъяты для государственных и му- ниципальных нужд в порядке обеспечения санитарного разрыва до- роги. В этом случае все аналогично ситуации, когда территория ока- зывается в полосе отвода. И все же этот случай может содержать для граждан значительно большие проблемы, поскольку часто расселение и компенсации затя- гиваются, и бывает так, что строительство уже завершено, а люди все еще живут в домах, непригодных для жилья. Кроме того, в ряде случа- ев в ходе проекта размер санитарного разрыва изменяется (поставили защитные экраны), и людей фактически обманывают, не предоставляя никаких компенсаций за ухудшение условий жизни. Чтобы не допус- тить этого, необходимо следить, чтобы ситуация негативного воздейс- твия в случае реализации проекта была четко зафиксирована во всех документах и инициатор проекта потом не смог изменить решение. Если же участки и объекты на них сохранили прежних собс- твенников, владельцев и пользователей, то эти лица имеют право на возмещение вреда, причиненного вынужденным изменением функ- ционального назначения своего имущества. Фактически речь идет о дополнительном ограничении использования или обременении, кото- рое подлежит оплате. К сожалению, на сегодняшний день нет четких законодательных норм, определяющих этот вид компенсации, поэто- му нужно руководствоваться общими нормами Гражданского кодекса о возмещении убытков."